Застосування та рішення для інноваційних двигунів

31 жовтня в Мінтехніки відбулася звітна нарада про успішнемоторні інноваціїрезультати покращення вібрації двигуна H355-2. Хао, генеральний менеджер компанії, був спеціально запрошений для участі в зустрічі.

Цю доповідь озвучить Чжао Хуа, аспірант, який є членом дослідницької групи проекту Міністерства технологій. Під час звітної зустрічі представник Чжао Хуа повідомила замовнику (Everbright Environmental Protection Co., Ltd.), що низькочастотна вібрація трифазного асинхронного двигуна YVFE4-355M-2 є більш серйозною під час використання. Щоб вирішити цю проблему, подумайте про оптимізацію структури кожного компонента двигуна. Завдяки міцним механічним навичкам вона використала модальний аналіз кінцевих елементів. проаналізувати та отримати детальні теоретичні дані, а також проаналізувати та обговорити ротор, статор, торцеву кришку, вал та основу двигуна один за одним. Зрештою дослідницька група визначила, що вібрація основи є найважливішим фактором, розглянула ризики та виклики та виявила проблему великої вібрації основи. Ґрунтуючись на результатах аналізу, дослідницька група спілкувалася з дизайнерами та поєднувала фактичне виробництво та обробку, прийняла стратегію поєднаннямоторні інновації«зміна основного матеріалу, товщини стінки, оптимізація розташування та розміру охолоджувальних ребер, а також скасування проміжної вентиляційної порожнини» для зменшення значення вібрації. Від поточної ливарної основи до основи сталевих листових зварних деталей і збільшення товщини стінки основи, зменшення кількості охолоджуючих ребер і застосування до продукту. Після вдосконалення шаблону дизайнера виробничий цех суворо обробляє за шаблоном, і зусилля окупаються. Зрештою, після огляду та тестування, цей двигун досяг очікуваного ефекту вібрації та залишився задоволеним користувачем.

На зустрічі було підкреслено, що типовим прикладом є покращення вібрації двигуна AC H355 рівня 2. Ми повинні вивчати попередні-аналіз конструкції двигунів і постійно поглиблювати процес вивчення передових методів прогнозування результатів продукту. Один з них полягає в тому, щоб використовувати технологію модального аналізу кінцевих елементів, щоб наполегливо працювати над глибоким навчанням і ретельним розумінням; інший — навчитися сприяти сухості та використовувати модальний аналіз кінцевих елементів на інших специфікаціях продукту, щоб тиснути на себе. Реагуйте на ринок, дотримуйтеся позиції, націлюйтеся на напрямок дизайну та дослідження, застосовуйте те, що ви навчилися, і перетворюйте результати дизайну та дух у непохитну позицію боротьби за просування напрямку ідей дизайну продукту та ефективності обробки.

На зустрічі дизайнери автомобільної продукції висловлювали свої думки та висували власні дизайнерські ідеї та конструктивні проблеми одна за одною. Від аналізу двигуна змінного та постійного струму до високо-напруги вони зосередилися на вібрації сердечника, підвищенні температури та інших важливих показниках і використовували модальний аналіз кінцевих елементів для контролю-проектного аналізу, посилення обліку витрат і посилення зв’язку в рамках оптимального плану проектування для розробки та виробництва високоякісних-моторних продуктів. Ця доповідь буде яскравою та захоплюючою, насиченою конотаціями та глибоким аналізом. Це стане хорошим початком для подальшого технологічного вдосконалення тамоторні інновації, особливо для попереднього проектування спеціальних двигунів. Він забезпечує напрямок і гарантію, а також має сильне керівне значення.