Двигун IEC

Двигун IEC серії YRKK може регулювати пусковий момент і пусковий струм за допомогою зовнішнього підключеного додаткового опору ротора. Власне двигун використовує зварювальну конструкцію сталевої пластини коробчастого типу з легкою вагою та хорошою жорсткістю. Ця серія двигунів має такі переваги, як компактна структура, легка вага, висока ефективність, енергозбереження, низький рівень шуму та вібрації, висока надійність, тривалий термін служби та зручне встановлення та обслуговування тощо. Двигуни можуть працювати за температури навколишнього середовища {{2 }} ступінь ~+40 ступінь ; висота менше або дорівнює 1 км; і середньомісячна вологість повітря менше або дорівнює 90% (якщо температура становить 25 градусів).

Послати повідомлення

Опис

Технічні параметри

Короткий вступ

Theдвигун IECстатор повинен прийняти 155(F) термічну класифікацію, а межа підвищення температури повинна бути оцінена відповідно до рівня 130(B). Коли робочі умови відповідають змісту 5.1, межа підвищення температури обмотки двигуна (метод опору) не повинна перевищувати 80 К; Коли використовується метод вбудованого термометра, межа підвищення температури обмотки двигуна з потужністю 5000 кВт і вище не повинна перевищувати 85 К, а межа підвищення температури обмотки двигуна з потужністю 5000 кВт не повинна перевищувати 90 К. Допустима температура підшипника (метод термометра або метод вбудованого термометра): підшипник кочення не повинен перевищувати 95 градусів, а підшипник ковзання не повинен перевищувати 80 градусів.

За умов холостого ходу двигун повинен бути в змозі витримувати збільшення швидкості до 120% від номінального значення протягом 2 хвилин перевищення швидкості без шкідливої деформації. Випробування на перевищення швидкості зазвичай не є необхідним, але його слід проводити за домовленістю забезпечити тестування. Обмотка статора вдвигунмає витримувати випробування міжвитковою імпульсною напругою без пробою. Під час проведення випробування міжвиткової імпульсної напруги, що витримується, пікове значення імпульсної напруги випробувальної котушки та метод випробування повинні бути вказані в GB/T22715.

Коли трифазне джерело живлення збалансоване, відхилення між будь-якою фазою трифазного струму холостого ходу двигуна та трифазним середнім значенням не повинно перевищувати 10% середнього значення. Ефективне значення швидкості вібрації, виміряне на підшипнику, коли двигун не навантажений, має відповідати положенням GB/T10068. Значення шуму рівня звукової потужності, виміряного за шкалою А, коли двигун не навантажено, має відповідати положенням GB/T10069.3 або відповідно до угоди.

Основні технічні параметри

рамка	H710мм
Сфера потужності	500 кВт ~ 900 кВт
Напруга	6кВ
Частота	50 Гц, 60 Гц
Кількість поляків	16P
швидкість	371 об/хв
Метод охолодження	IC611
Рівень захисту	IP54
Клас ізоляції	F (155 градусів)
обов'язок	S1
Тип монтажу	IM B3