
Мотор з кутовим контактом
Опис
Технічні параметри
Назва
Регулярний контактМотор
Короткий введення
Що таке радіально-упорний кульковий підшипник
Радіально-упорні шарикопідшипники можуть витримувати як осьові, так і радіальні сили в одному напрямку одночасно. Лінія, що з'єднує дві точки над і під силовою точкою тіла кочення, має певний кут з радіальним напрямком. Цей тип підшипника є радіально-упорним.
До яких типів підшипників відносяться радіально-упорні кулькові підшипники
1. Радіально-упорні підшипники належать до категорії кулькових підшипників у підшипниках кочення
2. Завдяки своїй здатності витримувати як радіальні, так і певні осьові сили, радіально-упорні підшипники часто встановлюються парами, з формами «спина до спини» або «лицьова сторона до лиця»,
3. Існує два типи радіально-упорних підшипників: інтегральні та розбірні. Під час встановлення, як правило, потрібна певна осьова сила, щоб усунути зазор підшипника. Тому підшипники зазвичай не забезпечують зазору
Чим відрізняються радіально-упорні кулькові підшипники від самонастановних кулькових підшипників
Радіально-упорні кулькові підшипники можуть витримувати як радіальні, так і осьові навантаження одночасно. Здатний працювати на більш високих швидкостях. Чим більше контактний кут, тим вище осьова несуча здатність.
Завдяки відносному зміщенню внутрішньої і зовнішньої доріжок кочення по горизонтальній осі вони можуть витримувати як радіальні, так і осьові навантаження - комбіновані навантаження (однорядні радіально-упорні кулькові підшипники витримують тільки односпрямовані осьові навантаження, тому їх зазвичай встановлюють попарно).
Завдяки сферичній поверхні доріжки кочення зовнішнього кільця саморегулюючі кулькові підшипники мають характеристики саморегулювання, які можуть автоматично регулювати зміщення, спричинене відхиленням або неконцентричністю вала чи оболонки. Підшипники з конічними отворами можна легко встановити на штамповану клітку зі сталевої пластини на валу за допомогою кріплень
Внутрішнє колесо та сталева кулька можуть вільно нахилятися до зовнішнього колеса, тому певний ступінь помилки складання (зміщення) або радіальної кривизни вала можна автоматично відрегулювати без пошкодження підшипника.
Основні технічні параметри
|
рамка |
H280-H355 |
|
Сфера потужності |
90 кВт |
|
Напруга |
380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V |
|
Частота |
50 Гц, 60 Гц |
|
Кількість поляків |
2P, 4P, 6P, 8P, 10P |
|
швидкість |
3000 об/хв, 1500 об/хв, 1000 об/хв, 750 об/хв, 600 об/хв |
|
Метод охолодження |
ІК411 |
|
Рівень захисту |
IP55 |
|
Клас ізоляції |
F (155 градусів), H (180 градусів) |
|
обов'язок |
S1, S4, S5, S6, S9 |
|
Тип монтажу |
B3 |
|
Стандартний |
МВЦ |
|
Ступінь ефективності |
IE3 |
Контурні розміри

Параметри двигуна

Додатки
LV-двигун серії YE3 зазвичай використовується для приводу водяних насосів, компресорів, конвеєрів та інших трансмісійних механізмів у різних областях.
.
.
. 
Цементний насос хімічної електростанції
![]() |
ОБИРАЙ SIMO, ОБИРАЙ ЯКІСТЬ! |
Популярні Мітки: кутовий контактний двигун, Китай, постачальники, виробники, фабрика, на замовлення, цитата, низька ціна, в наявності, зроблено в Китаї
Пара
Двигун підключення YНаступний
Двигун на кулькових підшипникахПослати повідомлення







