Сірий чавун

Серія сірого литого двигуна змінного струму низької напруги YE3 незалежно розроблена компанією SIMO. Режим охолодження – IC411, який відповідає нормам GB/T 755 Rotating Electrical Machines-Ratings and Performance and JB/T 13299 Specifications for YE4-series (IP55) High Efficiency Triphase Induction Motor (Razmer { {8}}). Його значення ефективності відповідає стандарту енергоефективності 2-го класу в GB 18613-2020 і відповідає lE4 у міжнародному стандарті IEC 60034-. Ця серія продуктів може повністю замінити застарілі продукти трифазних асинхронних двигунів низької напруги, такі як двигуни серії Y, YGM, YGM2, YE2 та YE3-.

Послати повідомлення

Опис

Технічні параметри

Назва

Сірий чавун

Короткий введення

Алюмінієвий корпус двигуна: використовується алюміній, який має такі переваги, як легка вага, хороша тепловіддача, хороша теплопровідність, здатність до лиття під тиском, хороша пластичність, більше подовження, ніж у заліза, низький рівень шуму та хороша стабільність дії. Недоліками є висока ціна і низька твердість, що робить його придатним для установки в місцях без високої продуктивності.
Чавунний двигун: Зовнішня оболонка двигуна в основному виготовлена з чавунного матеріалу, який має такі переваги, як висока твердість, стійкість до зовнішнього тиску, менша деформація, низька ціна та може бути встановлений у місцях з високою рушійною силою та поганим середовищем. . Недоліками є велика вага, низька теплопровідність, неможливість лиття під тиском, погана пластичність і менше подовження, ніж у алюмінію. Шум гучний, а стабільність не така хороша, як алюміній.
Відмінності, переваги та недоліки між двигунами з алюмінієвим корпусом і чавунними двигунами виходять далеко за рамки вищезазначеного. Через практичну роботу та життя ми також можемо виявити більше відмінностей, переваг і недоліків між ними, щоб вибрати двигун, який більше підходить для нашого власного обладнання.

Які переваги та недоліки алюмінієвого корпусу та чавунного корпусу для двигунів?

Двигуни з алюмінієвим корпусом, як правило, є стабільними двигунами, які працюють на високих швидкостях постійного струму та встановлюються в менш вимогливих місцях, оскільки алюміній м’якший. Порівняно із залізними оболонками алюмінієві оболонки легші за вагою, мають кращу теплопровідність, їх можна лити під тиском, вони мають добру пластичність, вищі за залізо подовження, дорожчі та меншу твердість. Причина, чому двигуни з більшою висотою центру не мають алюмінієвих корпусів, полягає в тому, що механічна міцність алюмінію недостатня.

Основні технічні параметри

рамка	H200-H280
Сфера потужності	37 кВт
Напруга	380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V
Частота	50 Гц, 60 Гц
Кількість поляків	2P, 4P, 6P, 8P
швидкість	3000 об/хв, 1500 об/хв, 1000 об/хв, 750 об/хв
Метод охолодження	ІК411
Рівень захисту	IP55
Клас ізоляції	F (155 градусів), H (180 градусів)
обов'язок	S1, S4, S5, S6, S9
Тип монтажу	B3
Стандартний	МВЦ
Ступінь ефективності	IE3

Контурні розміри

80-355

Параметри двигуна

Додатки

LV-двигун серії YE3 зазвичай використовується для приводу водяних насосів, компресорів, конвеєрів та інших трансмісійних механізмів у різних областях.

chemistry(001) . power station(001) . cement(001) . pump(001)