Три{0}}фазні асинхронні двигуни: поради щодо запобігання несправностям запуску
Jan 20, 2026
Залишити повідомлення
A три{0}}фазні асинхронні двигунишвидкість ротора відстає від його обертового магнітного поля, створюючи індукований струм і електромагнітний момент для перетворення енергії. Класифікований за структурою ротора на тип-короткозамкненого-ротора та обертового-ротора, він перевершує одно-фазні двигуни за ефективністю та економією матеріалів.Двигуни з короткозамкненим роторомекономічно-ефективні та надійні, але їх важко регулювати, тоді як у варіантах-роторів із намотаним ротором використовуються контактні кільця та зовнішні реостати для оптимізації запуску та контролю швидкості.
Його основний принцип ґрунтується на симетричному три{0}}фазному змінному струмі, що подається на обмотки статора, створюючи обертове магнітне поле. Це поле розрізає нерухомі провідники ротора, викликаючи струм через електромагнітну індукцію. Провідники ротора зі струмом- відчувають електромагнітну силу, яка обертається в напрямку магнітного поля.
Місцеве вигорання обмотки
Причини включають погане ущільнення, що призводить до проникнення корозії, пошкодження підшипника-індуковане тертя статора-ротора (розгортання), тертя обмотки торцевими кришками, довготривале-перевантаження та механічна вібрація-старіння ізоляції.
Контрзаходи: Усунути витоки; забезпечити належний нагрів підшипників (80–100 градусів) і очищення під час складання; уникайте механічної обробки вала та зберігайте центрування статора-ротора; заборонити змішування мастила; перед використанням ретельно перевіряйте непрацюючі двигуни; запобігання перевантажень і частих запусків.
Вигоряння однієї/двох{0}}фазної обмотки
В основному це спричинено втратою-фази. Працюючий двигун може продовжувати працювати, але зі зниженою швидкістю та незбалансованим струмом, перегріваючи обмотки. Стаціонарний двигун із втратою фази буде лише гудіти та не запускатися, оскільки пульсуюче магнітне поле не може створити пусковий момент.
Резюме