Кроки вибору синхронного двигуна SIMO

 

3. СимоСинхронний двигун

 

Окрім того, що можна компенсувати реактивну потужність у перенапруженому стані, переваги синхронних двигунів також включають:

1) швидкість синхронного двигуна суворо відповідає n =60 f/p, і швидкість може бути точно керована;

2) Висока експлуатаційна стабільність. Коли напруга сітки раптово падає, система збудження, як правило, змусить збудження для забезпечення стабільної роботи двигуна, тоді як асинхронний крутний момент двигуна (пропорційний квадраті напруги) значно знизиться;

3) ємність перевантаження більша, ніж у відповідного асинхронного двигуна;

4) Висока ефективність роботи, особливо для низькошвидкісних синхронних двигунів.

 

 

Синхронні двигуни не можуть бути запущені безпосередньо і вимагають асинхронного запуску або змінної частоти. Асинхронний початок означає, що синхронний двигун оснащений початковою обмоткою, подібною до обмотки клітки асинхронного двигуна на роторі, а додатковий резистор приблизно в 10 разів більше опору обмотки збудження з'єднаний послідовно в ланцюзі збудження, щоб утворити закритий контур. Статор синхронного двигуна безпосередньо підключений до мережі живлення, щоб запустити її як асинхронний двигун. Коли швидкість досягає субсинхронної швидкості (95%), додатковий резистор відрізається. Початок змінної частоти не описано детально. Тому одним із недоліків синхронних двигунів є те, що для початку необхідне додаткове обладнання.

 

Синхронний двигун працює за допомогою струму збудження. Якщо збудження немає, мотор асинхронний. Збудження - це система постійного струму, що додається до ротора. Його швидкість обертання та полярність узгоджуються зі статором. Якщо виникає проблема з збудженням, двигун втратить крок і не може регулювати, викликаючи захист "несправності збудження".

 

Тому другий недолік синхронного двигуна - це необхідність додавання пристроїв збудження. У минулому його безпосередньо постачали машини постійного струму, але зараз його в основному постачають випрямлячі тиристора. Як йдеться в старому приказці, чим складніша структура та більше обладнання та пристроїв, тим більше точок несправностей є і тим вище швидкість відмови. Згідно з характеристиками продуктивності синхронних двигунів, вони в основному використовуються у навантаженнях, таких як ліфти, млини, вентилятори, компресори, котячі млини та водяні насоси.

 

 

Підводячи підсумок, принцип вибору двигуна Xi'an Simo полягає у наданні пріоритетних двигунів з простою структурою, низькою ціною, надійною експлуатацією та зручним обслуговуванням, за умови, що продуктивність двигуна відповідає вимогам виробничої машини. У цьому відношенні двигуни змінного струму кращі, ніж двигуни постійного струму, асинхронні двигуни AC кращі, ніж синхронні двигуни змінного струму, а асинхронні двигуни в клітці білки кращі, ніж звивисті асинхронні двигуни.

 

Для постійного запуску виробничої машини зі стабільним навантаженням та жодних особливих вимог до запуску та гальмування, звичайна білкова клітка Асинхронні двигуни повинні використовуватися як пріоритет. Вони широко використовуються в машинах, водяних насосах, вентиляторах тощо. Виробнича техніка, яка починається і гальмує, і вимагає більших початкових і гальмувальних моментів, таких як мостові крани, шахтні підйомники, повітряні компресори, незворотні сталеві котячі фабрики тощо, повинні використовувати асинхронні мотори.

 

Synchronous motors should be used in situations where there is no requirement for speed regulation, constant speed or improved power factor is required, such as medium and large capacity water pumps, air compressors, elevators, grinders, etc. For production machinery that requires a speed regulation range of more than 1:3 and requires continuous, stable and smooth speed regulation, it is advisable to use separately excited DC motors or squirrel cage asynchronous motors or Синхронні двигуни зі змінною регулюванням швидкості частоти, такими як великі точні верстаті, козлики, прокатні фабрики, ліфти тощо. Виробнича машина, яка потребує великих стартових та м'яких механічних характеристик, використовує серії, що підкреслюються або складені складовики тощо.

 

2. Оцінка потужності двигуна

 

Номінальна потужність двигуна Xi'an Simo відноситься до вихідної потужності, тобто потужності вала, також відомої як ємність, яка є характерним параметром двигуна. Люди часто запитують, наскільки великий двигун, який, як правило, не стосується розміру двигуна, а номінальної потужності. Це найважливіший показник для кількісної оцінки навантаження двигуна, а також це вимога параметрів, яка повинна бути надана при виборі двигуна.

(Оцінка потужності, оцінена напруга, є номінальним струмом, cosθ - коефіцієнт потужності, η - ефективність)

 

Принцип правильного вибору ємності двигуна повинен бути для визначення потужності двигуна найбільш економічним та розумним способом, згідно з припущенням, що двигун може відповідати потребам навантаження виробничої машини. Якщо потужність буде обрана занадто великою, інвестиція на обладнання збільшиться, що призведе до відходів, а двигун часто буде працювати, а ефективність та коефіцієнт потужності двигуна змінного струму будуть низькими; Навпаки, якщо потужність буде обрана занадто мала, двигун буде перевантажений, що спричиняє передчасне пошкодження двигуна.