Ключові моменти під час процесу виготовлення котушки

Ключові моменти під час процесу виготовлення котушки

Котушка є ключем для виробництва двигуна, котушка хороша чи погана, з одного боку, полягає в якості дроту, з іншого боку, також лежить у технології обробки котушки, в основному включає звивисту, лиття та ізоляцію та інші аспекти. Через потужність напруги, рівень напруги та використання факторів навколишнього середовища, а також умови обладнання та партія виробництва, методи виготовлення котушок, хоча є велика різниця, але його загальні вимоги можна узагальнити в наступних аспектах.

Помилки в кількості витків можуть впливати на зміни електромагнітних параметрів та труднощів. Повороти помилки, ймовірно, виникають у випадку більшої кількості поворотів пухких вбудованих обмоток, і тому при обмоуванні таких котушок повинен бути необхідним засобом підрахунку поворотів та виявлення. Виробники двигунів частіше зустрічаються з вимірювальним інструментом поворотів, для випадку багатопалексу, як правило, першого повороту з використанням ручного обладнання для підрахунку підрахунку для вимірювання подальшої обмотки тих самих котушок для перевірки більшості випадків за допомогою методу порівняння ваги.

Використовуючи метод порівняння ваги, ми повинні гарантувати, що правильність даних про зразок котушки з подальшим узгодженим контролем процесу обмотки, такими як вимоги до герметичності, залишають головку довжини управління тощо, для безперервної обмотки котушки, а також для забезпечення правильності даних кожної котушки. Хтось колись зробив тест на ту саму котушку через невідповідність міцності руки оператора, кількість поворотів у тому ж випадку, різниця ваги котушки велика, наприклад, гей та лесбійська обмотка, велика, порівняно з гей -звивистою з котушки, більш сприятливою до пізніших вбудованих фондів, а також відбілювача, що не має відношення, не має відношення, що не має відношення, не є більшою силою, що не має більш слабкого, не має більш слабкого, що не має більш слабкого, не є більш слабким, що не має більш слабкого котушки, а не відносно слабкого, що не має більш слабкого, не є більш слабким, що не має більш слабкого котушки, а не відносно слабкої сили, що не має більшої сили, не є більшою силою, що не має більшої сили, не є більшою силою, що не має більшої сили, не є більшою силою, що не має більшої сили, не є більшою силою, що не має більшої сили, не є більшою силою, що не має більшої сили. акуратно, не сприяє пізнішому вбудованому дроту. Котушки, зроблені жінками -товаришами, розкидані та неохайні через їх відносно слабку силу, яка не сприятлива для вбудовування пізніше.

Длявиробники мотоциклівякі прийняли автоматичну обмотку машин, можна вирішити як кількість проблем з поворотом, так і проблеми з послідовністю.

Форма котушки заснована на теоретичній відповідності розмірності, і дуже важливо забезпечити форму котушки для формованих котушок, інакше не вдасться завершити подальше вбудовування проводів, або це спричинить пошкодження ізоляції котушки після примусової роботи, або ефект формування не є хорошим, що вплине на інші результати роботи.

Ліністування котушки дві відстані краю кола і складають кут, повинно бути точним, інакше це спричинить труднощі вбудовування або пряме пошкодження ізоляції. Інша - довжина прямого краю, занадто короткий не може бути вбудований, занадто довгий і зробить кінець обмотки занадто довгий, впливає на двигун, а інші частини (наприклад, лобове скло) і навіть призводять до відстані повзучості, або ще гірше, вплине на значення втрати мотора.

Котушка повернення до повороту та ізоляція землі повинна бути хорошою та надійною. У котушах високої напруги двигуна, крім адекватної електричної міцності, але також повинна мати низьку діелектричну втрату та хорошу резистентність до корони. У фактичному виробничому процесі, завдяки неправильному контролю після обробки, котушка зовнішнього утеплення або пошкодження смуги, стійких до корони, для продуктивності двигуна має більші ризики якості.

Ізоляція повороту до повороту в мультипільних котушках-це слабка ланка в структурі утеплення обмотки. Тому, з одного боку, ми повинні вибрати відповідний електромагнітний дріт, з іншого боку, ми повинні вибрати відповідну технологію обробки та інструменти та форми, щоб запобігти пошкодженню ізоляції повороту до повороту; Для дефектів ізоляції повороту до повороту слід вжити заходів для виправлення ситуації, інакше це призведе до руйнівної катастрофи двигуна. Для роботи більшість виробників двигунів будуть знаходитись у напівфабрикуваному тестуванні продукту через прилад для витримки напруги, що витримує поворот, для перевірки кожної одиниці; Якщо його не перевіряти, лише в тестуванні моторних машин або поставити на ринок після перевірки, в результаті чого втрати, особливо для втрати клієнта, будуть незрівнянними.

Для водяних охолоджених котушок також вимагає, щоб після переробки стійкість до потоку холодної рідини не повинна занадто збільшуватися, і не потребує тріщин і шпильок, щоб запобігти проникненню холодної рідини та пошкодження ізоляції.

Матеріали котушки повинні бути обрані для легкого постачання, ціна повинна бути доречною, а не лише для досягнення надійності та вибору надмірних матеріалів; Технологія обробки, повинна здійснюватися через необхідне вдосконалення процесів, щоб досягти вимог щодо якості для підвищення ефективності цілі; Зокрема, ми повинні підкреслити, що процес виробництва котушки дуже важливо враховувати експлуатацію працівників для роботи процесу безпеки. Для того, щоб досягти цієї вимоги, існує багато деталей, які потрібно налагодити, і ми будемо спілкуватися та обмінюватися з вами під час зустрічі.