SIMO перший розпочав ремонт спеціального морського двигуна

SIMO перший почав ремонт спеціального морського двигуна

Нещодавно ми отримали завдання на ремонт та випробування арматуриспеціальні суднові мотори.

На ранній стадії відповідний технічний персонал нашої компанії багато разів спілкувався з клієнтом щодо вимог до цього продукту, головним чином щодо конструкції колектора, процесу пресування арматури, виробництва колектора, контролю якості, перевірки та випробувань та іншого аспекти всебічного розгляду. Завдання виробництва продукту жорстке, складність роботи велика, вимоги до якості високі, керівництво компанії та керівник відділу проектування постійного струму, інженери-конструктори комутаторів приділяють велику увагу всім аспектам продукту.

Цей продукт є першим, коли наша компанія отримує завдання з обслуговування та виробництва спеціальних суднових моторів. Ротор має структуру подвійного комутатора, а метод охолодження використовує структуру осьової плитки з водяним охолодженням, що робить двигун великим за об’ємом, низькою швидкістю обертання та високим у центрі. Через особливу структуру та параметри двигуна випробування проводяться шляхом випробування опору пари муфти, що вимагає високої концентричності з’єднання муфти та збільшує складність випробування.

Відповідно до повідомлення багатьох планування тестування на ранній стадії,Двигуни SIMOзаздалегідь організував розгортання, починаючи з вибору специфікації моделі супровідної випробувальної машини, конструкції кронштейна інструменту та вибору пар з’єднань, і в той же час, відповідно до існуючих умов випробувального обладнання, джерела живлення тесту вентилятора та додаткового живлення комутаторної зони трансформовано. Хоча двигун має структуру подвійного комутатора, але робочий струм невеликий, складні умови, серійні та паралельні форми ланцюга, тому випробування на відсутність контрольно-вимірювальних приладів для придбання обліку, лінії підключення арматури ланцюга попередньо виготовлені.

На початку тесту тестові завдання були протестовані один за одним відповідно до вимог тестової програми, і під наглядом п’яти відповідних одиниць дані кожного тестового елемента були зібрані з фотографіями та збережені як вихідні дані. Через низьку швидкість обертання двигуна блок збільшення швидкості використовувався як перехідне з’єднання для зміни швидкості під час тесту на навантаження, а в тесті на перевищення швидкості користувач просив, щоб тест проводився в стані генератора, і первинний двигун використовувався для прямого перетягування, що призвело до дуже високого пускового струму первинного двигуна та ускладнення запуску, оскільки пусковий момент первинного двигуна не перевищував мінімальний пусковий момент двигунадвигунпід випробуванням. З огляду на цю проблему, після обговорення з нашими інженерами-конструкторами Чжан Цзіньвей і Чжан Дунвей, використовуючи існуючі умови випробувань і обладнання, ми спробували прийняти метод двостороннього живлення для послідовного запуску, по-перше, ми використовуємо допоміжне живлення джерело живлення, щоб подати напругу на тестову машину, щоб вона могла досягти мінімального пускового крутного моменту, а потім ми використовуємо інерцію, щоб подати відповідну напругу до основного двигуна, щоб він досяг вимоги до швидкості надшвидкості.

Наприкінці випробувань ми перевірили теплоізоляцію двигуна та биття колектора, і всі результати випробувань відповідали технічним вимогам до морських двигунів. Оригінальні дані та записи контролю процесу випробування організовуються, а звіт про випробування та відповідні криві додаються замовнику для подальшого відстеження.

Перед відвантаженням двигуна відповідні керівники компанії та замовник провели захоплене спілкування та обмін у конференц-залі на четвертому поверсі. Успіх ремонту та випробування спеціальних морських двигунів ознаменував новий рівень можливостей XIMA щодо ремонту та лабораторних випробувань.

Наприкінці спілкування та обміну, наша компанія продовжуватиме співпрацювати з обома сторонами в майбутньому для поглиблених обговорень, і ми сподіваємося реалізувати додаткову взаємовигідну ситуацію та спільний розвиток у майбутніх запропонованих проектах співпраці!