Синхронний реактивний двигун з постійним магнітом

Підприємство з постійним магнітом підтримує синхронний реактивний двигун, що є частиною специфікацій успішного пробного виробництва прототипу

-- подивіться на напрямок галузі, щоб задовольнити потреби ринку Супутні продукти продовжують прискорювати дослідження та розробки

З постійним просуванням національної політики щодо енергозбереження, скорочення викидів, скорочення споживання та підвищення ефективності обладнання, користувачі мають все більше і більше вимог до надефективних двигунів.Трифазний асинхронний двигунтехнологія більше не може задовольнити потреби підвищення енергоефективності, а технологія двигуна з постійними магнітами є напрямком майбутнього розвитку. Деякі виробники двигунів у тій самій галузі успішно розробили серійні двигуни з постійними магнітами та випустили їх на ринок. В даний час більшість двигунів з постійними магнітами використовують рідкоземельні постійні магніти, рубідій, залізо, бор, які широко використовуються. Однак через дефіцит і високу ціну рідкоземельних матеріалів простір для подальшого широкомасштабного просування двигунів з постійними магнітами певною мірою обмежений. Таким чином, у центрі досліджень для практикуючих мотористів стало прагнення зменшити використання рідкоземельних матеріалів, отримуючи при цьому їх чудову продуктивність. Синхронний реактивний двигун із постійним магнітом поєднує в собі характеристики синхронного двигуна з постійним магнітом і синхронного реактивного двигуна. Цей двигун повністю використовує реактивний момент і момент постійного магніту та має значні переваги, такі як висока щільність потужності, високий ККД, широкий діапазон швидкості, малий розмір, мала вага тощо.

Синхронний реактивний двигун з постійним магнітом, розробленийSIMOкомпанія є синхронним двигуном, заснованим на «принципі мінімізації неохочі», який використовує крутний момент (опорний момент), створений особливою конструкцією опуклої полюсної структури ротора, щоб привести двигун до обертання. Ротор не має короткозамкнутої структури обмотки та не використовує або використовує лише невелику кількість матеріалу постійного магніту, тому він характеризується високою енергоефективністю, високою надійністю, простотою обслуговування та низькою вартістю, і може відповідати вимогам приводу обладнання в різних складних промислових середовищах. Використання стійкого до високих температур фериту як допоміжного матеріалу додатково підвищує продуктивність, поєднуючи надійність асинхронних двигунів з високою продуктивністю двигунів з постійними магнітами, що робить його економічно ефективним і чудовим рішенням для високоефективного приводу промислового обладнання.

В даний час частина специфікацій тестового виробництва прототипу була повним успіхом, результати випробувань перевершили очікування. Технічний відділ прискорює прогрес досліджень і розробок, очікується, що цього року завершить розробку повного асортименту та успішно виведе на ринок, щоб надати користувачам більше можливостей вибору.