Аналіз причин та серйозні наслідки перегріву роторів литого алюмінію

Аналіз причин та серйозні наслідки перегріву роторів литого алюмінію

Відноснодротяний роторний двигун, Кастинг алюмінієвих роторних двигунів безпеки кращі, теоретична швидкість відмови електрики становить половину дротяного двигуна ротора. Однак деякі спеціальні умови, специфічні цілі двигуна, для деяких дефектів виробничих процесів особливо чутливі до перегріву ротора литого алюмінію, електрична збій шансів на плавлення в клітці також дуже високі.

Проблеми в ланцюжку кастингу

Незалежно від того, чи це алюмінієве лиття високого тиску, алюмінієве лиття низького тиску або відцентровий процес лиття алюмінію, існують деякі притаманні дефекти, такі як моніторинг якості лиття від лиття, відносно складно, параметри процесу важко оцінити, оператор, як правило, покладається на досвід параметрів набору; Пористість, трахома та інші дефекти виробництва дуже приховані, більшість із них зустрічаються у внутрішньому, попередньому тесті, що попередньо перевіряє, не можна знайти, і лише двигун працює, дефекти впливу будуть викриті. Особливо в деяких змінах навантаження в діапазоні великих, високошвидкісних застосувань, часто буде кинутий алюміній, лезо для ротора через перегрів, відбувається пом'якшення та явище скручування, перегрівання ротора та інших проблем.

Процес роботи двигуна, сам ротор та частина статора теплового випромінювання можуть призвести до локальної або загальної синьої проблеми перегріву. Ротор All Blue, підвищення температури двигуна, як правило, дуже високий, коли локальний перегрів ротора, більше завдяки самій якості лиття ротора, наприклад, більш типовим - це тонка смуга, зламана смуга та інші проблеми, серйозні через перегрів та феномен алюмінію потоку, тобто ротор -направляюча частина високої температури плавлення з пазу з рота, а також супроводжується якості.

Проблеми деформації кінця ротора

For most of the cast aluminum rotor, due to the aluminum casting process, ventilation and heat dissipation and post-balance and many other factors, the rotor aluminum end of the ring parts with balance column and wind blade, when the motor rotor temperature is high, the rotor in the aluminum will occur to varying degrees of fluidization and deformation, especially at the end of the rotor, unlike the guide bar by the rotor groove constraints in Стан високих об / хв, ймовірно, буде серйозним спотворенням деформації кінцевого стану проводки. Заключний стан схожий на дротяний ротор, всі лопатки вітру викидаються з тертя обмотки статора, що призводить до миттєвого знищення всього двигуна.