Локомотивний стартерний двигун

Назва:

ZTP -180 DЛокомотивний стартерний двигун

Короткий вступ

Система, спроектована для точного перетворення енергії постійного струму, оптимізує електромеханічну передачу за допомогою синхронізованої обмотки арматури та комутаційної динаміки .

Двонаправлена ​​передача енергії: дозволяє безперебійному моторному/генерувати переходи шляхом управління контр-EMF під часZTP -180 DЗастосування напруги або вхід механічного приводу .

Скі-ізольовані сегменти: мідні комутатори з високою чистотою, ізольовані з термічно стійкими слюдами, витримують струми перевантаження, запобігаючи міжсегментальній спалаху .

Виснащена обмотка для прорізів: точні обмотки хвилі забезпечують оптимальний контакт кисті на магнітній нейтральній осі, максимізуючи вихідний потенціал, мінімізуючи втрати короткого замикання .

Непарна конфігурація: виключно використовує елементи комутатора з непарним номером для запобігання збоїв із закритою циклом у постійних додатках магніту .

• Провідники важких обертань для високоголовних промислових приводів
• Мультипробічні котушки з фракції, що підвищують рівномірність крутного моменту в сервоосистемах
• Конструкція, що підтримує прес-комутатора
• Лазерні калібровані власники щітки, що компенсують дрейф теплового розширення

Динамічне відстеження нейтральної площини під час коливань навантаження

Вбудовані точки тесту для перевірки ЕМП у режимі реального часу

Жорсткий заземлення вала, що розсіює електростатичні заряди

Доступні порти підрозділу для обслуговування слюди

Валідований для тягового двигуна та промислових генераторів, він досягає ефективності перетворення за допомогою геометрично оптимізованого вирівнювання обмотки-комератора . Всі збори проходять високопотенціальне тестування для підтвердження індексації слота-бар до динамічного балансування .}}

Динамічний контроль тиску: підтримує контактну силу на всіх швидкостях, забезпечуючи безперебійну передачу живлення при аеродинамічних навантаженнях .

Сумісність вуглецю-міді: Моноблоки вуглецеві повзунки мінімізують знос на мідних/сплавах проводів, придушуючи електричну стрічку .

Оптимізація зигзага: керований рух голови рівномірно розподіляє стирання через повзункові поверхні на проміжок .

Один-рука аеродинаміка:Оброблена рама зменшує повітряну турбулентність при операціях .

• Сумісно для TSG3/DSA інтерфейси для локомотивних та EMU
• Розширювач алюмінієвого сплаву з петлями, стійкими до втоми
• Ізоляція з вологості для надійності всієї погоди
• Виявлення втрат контактів у режимі реального часу через датчики напруги

Основні технічні параметри

Чому вибрати Simo Brand Z DC Motor?

Simo ZTP Series Raiway DC Motor розроблений технічною командою SIMO та уповноважений та керує Китайським міністерством залізничного міністерства .. Він був застосований у серії відомих залізничних поїздів, таких як факінг, шестикутник та багато інших поїздів для закордонних країн .

Двигун ZTP має видатні переваги високого використання простору статора, невеликого обсягу, невеликого моменту інерції, хорошої динамічної продуктивності, і може витримати імпульсний струм та високу швидкість зміни зміни .

Двигун може нести вплив і вібрацію, що утворюється під час нормальної роботи локомотивів та транспортних засобів ., коли локомотив піддається дощі та снігу, двигун працює нормально .

Відмінна якість - це секрет, що Simo Motor може бути видатним протягом 67 років у галузі виробництва електромоторів . У нас є справді суворі системи управління на матеріалах, які вибирають та оглядають, огляд матеріалів, перевірка обробки, тестування двигуна, тестування, упаковка та транспортування .}

Деталі виробництва

Рамка

• Компактний і надійний залізний рамка лиття

• Універсальні розміри встановлення IEC та NEMA доступні

• Налаштуються Outlook та розміри

---

Арматура

• 99,9% чистої мідної смуги для арматури для забезпечення потужності та ефективності виходу

• Відмінна ізоляційна система з ще 5 потоками обробки

• Всі мідні смуги встановлені ручною роботою, щоб переконатися, що всі слоти заповнені і уникають можливих недоліків .

---

Намотування:

• Усі обмотки зроблені з чистої міді, щоб забезпечити ефективність індукції

---

Тестування

• Всі двигуни повинні пройти тестування на тестування перед фарбуванням та упаковкою

• Тип тестів буде регулярно виконуватися для кожної серії, частіше для нових розроблених серій та варіантів .

---

Пакет та доставка

• Всі двигуни будуть упаковані задовго до доставки

• Пластикова кришка всередині, вакуумна олов'яна фольга зовнішня, а потім міцна дерев’яна коробка

---

 

Заявки

The motor is mainly used for driving railway locomotive equipment such as dragging hydraulic pumps, blowers, air compressors, auxiliary generators, and other auxiliary mechanical motors. Used for diesel locomotives and power cars, etc., for driving air compressors, locomotives, motor vehicle deceleration and brake use.

Цементувати

Хімія

Локомотив

Сталь

Виберіть Симо, виберіть якість!

Популярні Мітки: Locomotive Starter Motor, China, постачальники, виробники, фабрика, індивідуальна, цитата, низька ціна, на складі, виготовлені в Китаї